解码器：其实是一种统称，用于对汽车电子设备的检测、匹配及维修，是汽车修理厂必备的设备。
拦截器，也叫遥控解码器：用于摇控器编码的采集分析和测试，为无线遥控接收、发射器的生产调试、项目开发而设计，能自动识别接收并显示原装遥控器的所有信息，紧急时可以当原装遥控器使用，拥有原装遥控器一样的功能。
干扰器：用于对遥控器的测试及必要场合需要，可以屏蔽原装遥控器的信号，使之失去作用。
中国汽车解码器出口前景广阔，但是具体操作上仍面临诸多问题。版权申明：本站文章均来自网络，如有侵权，请联系本站工作人员，我们收到后立即删除，谢谢！。
在进入俄罗斯市场之初，“我们相当多的汽车遥控解码器，是以二手汽车拦截器身份进入的，通过灰色渠道通关，也导致对方高度关注。特别注意：本站所有转载文章言论不代表本站观点，如需要相关产品，请与本站联系，版权归原作者所有。
今后出口还应走正规渠道。
”张骥认为。
另外，在海外市场的竞争方式上，中国干扰器企业也显得毫无章法。
“一旦发现向某个国家出口汽车解码器有利可图，企业就会一哄而上。
”在张骥眼中，其他国家很少有像中国这样，是“千军万马”搞汽车遥控解码器产品出口。
“你会发现出口量短期之内井喷式的增长，经营主体迅速增加，接着单价迅速下降，利薄如纸，最后都开始卖图纸，开始偷工减料。
”由于出口无序导致恶性竞争，出口企业竞相压价，中国汽车拦截器很容易成为当地汽车干扰器企业的“众矢之的”，加上自身售后服务体系缺失，中国汽车解码器往往在短期内就会把一个从长远来看市场潜力巨大的海外市场“做死”。
“中国汽车解码器出口的粗放式增长方式持续了七年，虽然增长快，但是没有把根留住。
”在论坛间隙张骥告诉记者，中国出口的汽车遥控解码器产品包括零部件，去年总额是219亿，但是由两万家经营主体在完成，平均下来每一家企业出口额只有区区80万美元。
张骥认为，造成中国汽车拦截器在海外市场出口“只有总体数量、没有个体质量”的现实背后，是本土汽车解码器和零部件企业在出口战略和理念上严重滞后，以至于在如何有效进入当地市场时没有“建立起科学规范的出口秩序”。
以俄罗斯市场为例。
2003年中国汽车干扰器在俄出口只有77辆，到2007年这一数字猛增到了10。
8万辆，出口企业也由最初的一两家猛增到120家。
当年，俄罗斯一跃成为中国最大的出口国。
短短两年过后，到2009年中国汽车解码器对俄出口只剩下7400辆。
“现在，中国汽车遥控解码器基本上退出了俄罗斯”。
在谈及中国汽车拦截器对俄出口现状时，张骥不无感慨，这与10年前中国摩托车出口越南“仅风光了三年”就彻底退出的前车之鉴“惊人的相似”。
原因是，为了防止进口汽车干扰器冲击本土市场，俄罗斯从2008年起就开始酝酿出台旨在“提高外国品牌在俄罗斯当地国产化比例”的政策，目前这一政策已经得到俄政府部门采纳并将陆续落地实施。
俄罗斯总理普京日前表示，由于经济复苏，需求增长，俄罗斯政府计划将增加进口车税，以鼓励国际汽车解码器制造商提升本国汽车信号拦截器生产。 | 
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